“Si la situación cambia y vemos un regreso a gran escala de portacontenedores al Mar Rojo en los próximos 12 meses, las líneas navieras quedarán gravemente expuestos al impacto del exceso de capacidad y es probable que las tarifa spot caigan en picada”.
Entonces explica que las maniobras de los operadores cuentan con un estrecho margen para mantener el equilibrio: “Sí, las líneas navieras quieren tarifas más altas a largo plazo, pero también necesitan asegurar volúmenes a largo plazo. Esa es la delgada línea que están tratando de recorrer, equilibrando el riesgo y la recompensa en un mercado muy impredecible”.
Por MundoMaritimo